車両紹介
貨物輸送

たちばな運輸で精密機械を輸送する際に使用する、大型低床ウイング総輪エアサスパワーゲート付き。
よく見かける完成車低床ウイングは内高が2650mm程度ですが、当社車両のボディは一組製作で設計段階から幾度と打ち合わせを行い、内高は2725㎜を確保しております。通常の貨物だとここまで内高は必要ないですが、昨今の大型平不足やシート掛け等を考えると、何とかウイング車で積めないかとの思いで製作しました。また、国産メーカーの格納パワーゲートは抑揚が最大1000kgまでの製品が一般的ですが、zepro社製のパワーゲートを装着する事により、格納ゲートでありながら最大1500kgの抑揚力を発揮します。ゲート長は1910㎜となり、11型パレットをハンドリフト操作しながら楽に回す事が可能となっております。
一般的な完成車はラッシング固定箇所が少なく固縛の際に苦労しますが、エアラインレールを始めとする固定箇所を、ドライバーの意見を元に多数装備しております。これにより一般的なウイング車に比べ、荷締め時間を大幅に削減する事が出来ました。また、ウイングの操作ボタンも前後に設置している為に、開閉時間も短縮する事が出来ています（歩く距離が短くなる）

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当社初となる大型平車でのアコーディオン仕様。超低床の総輪エアサスとなっており、精密機械輸送に最適な車両となっております。この車両の特記する事と言えば2830㎜の内高を確保出来た事です。縦根太を抜いて設計し、かつ実用性のあるギリギリの仕様としました。床面地上高はF・901㎜、R・927㎜が実測値となります。また、アコーディオンは前にも後ろにもスライドして積込が可能となり、背高の精密機械輸送に最適な車両となります。需要の具合を見て大型二号車製作の運びになれば、次は内高2850㎜以上を挑戦する予定です。

当社で保有台数が一番多い車種の４ｔウイングゲートエアサス車。精密機械の輸送から撮影機材・一般貨物のカゴ台車などのパワーゲートが必要である貨物に全て対応しています。ゲート長を稼ぐのにこのサイズの車種ですと跳ね上げゲートが採用されがちですが、一般貨物輸送の際に非常に邪魔になる事が多々あるので、当社は格納ゲートを採用しています。
その際に懸念事項となるのがゲート長ですが、当社のzepro社製ゲートは1650㎜を確保。11型パレットをハンドリフト操作しながら回す事が可能となっております。また、抑揚力も1000kg～1500kgのラインナップで保有している為に、国産ゲートでは揚げられない貨物も対応可能です。大型ウイングゲート車と同様に荷室内にはエアラインレールなど装備している為に、あらゆる貨物に対応しております。

小さいながらも当社で大活躍の3.5tウイングゲート車。当社では古くから活躍しているサイズの車種で、元々は撮影機材の輸送に最も適したサイズという理由でしたが、その他の貨物でも非常に活躍しております。荷台サイズは5000㎜×2090㎜×2320㎜（H）で、11型パレットは横に二列並ばないものの、積載量は余裕の3500kg確保。昨今の4tサイズの車両は積載量確保に非常に難儀しますが、そこは大きくアドバンテージが取れております。嵩は少ないが重量勝ちする貨物にはバッチリの車両となり、荷室内には各種エアラインレールなどの固縛装備に、格納パワーゲートも装備しております。精密機械輸送からイベント部材に引っ越しまで、オールマイティーな車両となっております。

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カゴ台車などのキャスター付きの荷物や、一般的な移転作業を得意としております。また、箱車ながらも床面にもラッシングレール装備しておりますので、機械物の輸送時の固縛も安心です。

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当社に今まで無かった車両のアコーディオン車。第一号車は4tサイズで製作しました。昨今の労働時間削減などで最もネックであったのが、平車の背高貨物のシート掛け。このアコーディオン車を導入する事により大幅に削減する事が可能となりました。また、この車両の特記する事と言えば2875㎜の内高を確保出来た事です。縦根太を抜いて設計し、かつ実用性のあるギリギリの仕様としました。また、アコーディオンは前にも後ろにもスライドして積込が可能となり、背高の精密機械輸送に最適な車両となります。需要の具合を見て二号車製作の運びになれば、次は内高2900㎜以上を挑戦する予定です。

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昨今の車両の安全装置などにより、重量的に製作が難しくなって来ている４ｔクレーン車のバージョンアップ版として導入。
ＧＶＷ14.5ｔの８ｔ車をベースに設計し、積載量は６７００ｋｇを確保。このサイズの増ｔ車はタイヤサイズが２６５の為にどうしても床面の高さが高くなるので、この車両は縦根太を抜いて製作し、床面高さは１０１０ｍｍ（実測）を実現しました。精密機械輸送がメインとなるので、荷台も各部にエアラインレールを装備し、非常に使いやすい車両となっております。様々な貨物に対応可能となりますので、皆様からのお問い合わせお待ちしております。

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精密機械等の輸送を得意としており、道具はフル装備しております。また、プレカット等の建材輸送も承っております。

精密機械等の輸送を得意としており、道具はフル装備しております。また、プレカットや住宅資材などの建材輸送も承っております。

4ｔサイズでは積載がどうしても減トンされますが、このサイズでは余裕の積載量を確保。
また、床面にエアラインラッシングレール装備しておりますので、精密機械の輸送時の固縛も安心確実です。

精密機械等の輸送を得意としており、道具はフル装備しております。また、プレカットやサイディングなどの建材輸送も承っております。

当社の秘密兵器であり、平ボディーでありながら格納ゲート付きという不思議な車輌、２台フリーにて保有しております。長尺物を積載時にも、特別な動作をせずともドア吊り輸送が可能。また、パワーゲート使用時も、簡単に操作可能です。さらに、シート台も簡単に取り外し可能となっており、高さ制限のある納品場でも威力を発揮します。

４ｔサイズでは積載がどうしても減トンされますが、このサイズでは余裕の積載量を確保。
詳細、お訪ねください。

建材輸送からパワーゲート指定のお仕事まで、何でもこなせるマルチな車輌です。十分な積載量も確保し、高さ制限のある現場も余裕です。ハンドリフトをお持ちするのも可能ですので、痒いところに手が届く車輌、お問合せお待ちいたしております。

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高さが２ｍ以下なので、高さ制限ある現場や狭い場所への配送を得意としております。

高さ制限のある所には最適な車輌となります。軽トラックの平ボディーでフリーで保有している会社は少なく、人気の車輌となっております。

ユニットバスなどの住設資材輸送を得意としており、もちろん高さ制限のある地下搬入なども得意としております。多数の地下搬入実績あり、お問合せください。

かねてより問い合わせの多かったサイズのフォークリフト。当社は京都市内ど真ん中という立地で、荷物の積み替えなどの中継や一時保管の依頼も多く、今まででは対応しきれなかったサイズの荷物の荷役作業が可能となりました。住宅建材や外壁（ＡＬＣやヘーベルなど）にプレカット、精密機械にバンドルの木材などあらゆる荷物に対応可能です。遠方より中小型トラックを多数手配しておられるメーカー様など、大型トラックやトレーラーで当社にまとめて納入し中継、当社から小型トラックで輸送という一連の流れが可能となります。この際、非効率な輸送を見直しませんか？
あらゆる提案させていただきます。
また、このフォークリフトはナンバープレート取得可能仕様なので、今後の需要次第ではナンバープレート取得して公道走行も可能となります。
フォークのサイズ（爪のサイズ）は2200ｍｍとなっており、飲料パレットなども2枚取り可能です。倉庫案件含め、お気軽にお問い合わせください。
※サイドシフト、フォークポジショナー装備

※重量物搬出入業者さまへのレンタルも相談応じます。

一番機動性に優れたサイズのフォークリフト。
このフォークリフトもナンバープレート取得可能仕様なので、今後の需要次第ではナンバープレート取得して公道走行も可能となります。
フォークのサイズ（爪のサイズ）は1670ｍｍとなっております。倉庫案件含め、お気軽にお問い合わせください。
※サイドシフト装備

※重量物搬出入業者さまへのレンタルも相談応じます。

標準サイズのリーチ（通称プラッター）
マストフリーの為に、デバン・バンニング時にコンテナ内で使用可能となっております。
フォークのサイズ（爪のサイズ）は1220ｍｍとなっております。倉庫案件含め、お気軽にお問い合わせください。
※サイドシフト装備

※重量物搬出入業者さまへのレンタルも相談応じます。

実働可能なオート三輪、非常に珍しいダンプタイプです。半世紀くらい前には当社も相当数保有しており、撮影所内を走り回っていたとのことです。2000年前後に担当ドライバーの定年と共に、その輸送も終了となりました。現在は車検切れですが、簡単な整備をすれば実働可能で、構内で動かしたこともあります。さすがにこれで配送は厳しいかと思いますが、劇用車として何度か出演した実績もございます。撮影などでご興味がありましたら、ぜひお問い合わせください。